Transportforum Linköping

Far åt pipsvängen.

Att resa är i grunden något positivt. Idag öppnar Nordens största konferens för transportfrågor; Transportforum i Linköping. här kommer diverse seminarier att äga rum som problematiserar kring än det ena än det andra. Förhoppningsvis slipper vi alltför transportfientliga inslag detta år, men allt som oftast dyker de upp.

Det är viktigt att vi bryter transportsektorns påverkan på jordens temeraturhöjning. Men resandet är i sig för viktigt för att motarbetas. Vi behöver utbyte mellan männsikor, företag, regioner, länder och kontinenter för att förstå varandra. För att driva utveckling framåt.

Igår tjuvstartade Nobina (fd Swebus) genom att hålla ett kvällsseminarie om systemet. Jag är ju officer så jag gillar verkligen effektiva system, men gårdagens diskussion hade en tendens att handla mer om systemet för systemets skull.

Jag förstår att forskare som djupstuderar systemen i sig snöar in på dessa. Men desto viktigare att vi andra ser systemen som de är:
det vill säga till för människorna, resenärerna, kunderna. Hur påverkar olika system resenärerna/ transportköparna? Det måste vara den viktigaste utgångspunkten.

Någon på seminariet menade att det inte spelar någon roll vilken ty  av buss man kör, resenären är bara intresserad av att ta sig från A till B. Jag delar inte alls den synen. Kanske är jag själv inte alls representativ i mitt resande men för mig spelar det rätt stor roll varför slags fordon det är när jag väljer resa.

En annan varnade för konkurrens. Att det skulle förstöra systemet. Man baxnar.

Fram för system som levererar till människorna. Fram för konkurrens inom transportsektorn. Dessa måste gå att kombinera, så enkelt är det!

Nej till legitimationstvång

svd

 

Idag har jag en artikel om SJs legitimationstvång på svd.se.

 

”SJ försöker lösa ett problem med svart handel av deras biljetter som uppkommit pÃ¥ grund av deras eget biljettsystem, genom att lämpa över bevisbördan pÃ¥ resenären. Detta skulle straffa sig hÃ¥rt i en fullt konkurrensutsatt marknad, men är i dagsläget tyvärr genomförbart dÃ¥ SJ i praktiken innehar monopol pÃ¥ järnvägen. Det är glädjande, och pÃ¥ tiden, att Alliansregeringen har upphävt SJ:s ensamrätt att utföra persontrafik pÃ¥ det statliga järnvägsnätet.”